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29. Juli 20266 Min. LesezeitVon Louis-Robert Cool

Niedrigwasser am Rhein: Die Fahrrinne ist nicht die einzige Variable

Die Zuladung bestimmt der Fluss. Zeit und Kraftstoff nicht. Eine Meinung, warum die Antwort auf strukturelles Niedrigwasser über das Wasser selbst hinausgehen muss.

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Neu bei Seafar

12 Beiträge
Einblick

MARIN kartiert die Sicherheitsrisiken der ferngesteuerten Schifffahrt

Rijkswaterstaat fragte MARIN, was schiefgehen kann, wenn ein Binnenschiff von Land aus navigiert wird. Elf Risikobereiche und eine harte Bedingung.

4. Sept. 20267 Min.
Einblick

Crew-Ausbildung auf erfasster Erfahrung statt auf Erinnerung

Ausbildung läuft über das, woran ein Ausbilder sich zufällig erinnert. Wir erfassen, was Reisen tatsächlich enthalten, und bereiten Menschen damit auf Situationen vor, bevor sie darin stecken.

20. Aug. 20268 Min.
In den Nachrichten

De Tijd: Schiffsführer im Büro, und was die Trockenheit wirklich offenlegt

De Tijd besuchte unser Leitzentrum in Antwerpen. Niedrigwasser bedeutet mehr Reisen und mehr Fahrstunden, aus einem ohnehin zu kleinen Pool an Schiffsführern.

14. Aug. 20264 Min.
Leitfaden

Was ist Fernbetrieb von Schiffen in der Binnenschifffahrt?

Wie landgestützte Navigation tatsächlich funktioniert, wie sie sich vom autonomen Fahren unterscheidet und wo sie heute in Europa zulässig ist.

3. Aug. 202614 Min.
Leitfaden

Fernbetrieb von Schiffen vs. Spurhaltung (TGAIN): Worin besteht der tatsächliche Unterschied?

Das eine ist eine Assistenzfunktion auf einem konventionell besetzten Schiff. Das andere verändert, wer navigiert – und damit, mit welcher Besatzung das Schiff fahren darf.

5. Aug. 20269 Min.
In den Nachrichten

Seafar empfängt NRW-Verkehrsminister zu einem Einblick in Remote Operations

Am 17. Juli 2026 besuchte Oliver Krischer, Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, das Remote Operations Center von Seafar im Rahmen einer Hafenrundfahrt von Port of Antwerp-Bruges.

17. Juli 20266 Min.
Leitfaden

Traditionelle, ferngesteuerte und autonome Schiffe

Es gibt drei Arten, ein Binnenschiff zu betreiben. Dieser Leitfaden beschreibt, wie jede funktioniert, wo jede heute steht und wie sie in einer gemeinsamen Roadmap zusammenlaufen.

1. Juli 202612 Min.
Einblick

Der Personalmangel in der Binnenschifffahrt ist strukturell, nicht zyklisch

Warum der Mangel an qualifizierten Schiffsführern eine dauerhafte Verschiebung im Personalwesen ist: Und was das für den Betrieb professioneller Flotten bedeutet.

1. Juli 20269 Min.
In den Nachrichten

Die Wasserstraße wird von beiden Seiten digital

Flows nennt Seafar einen Pionier des Smart Shipping, während De Vlaamse Waterweg das Binnenwasserstraßennetz digitalisiert. Netz und Schiff werden gemeinsam digital.

1. Juli 20265 Min.
In den Nachrichten

HGK Shipping will 1.000 neue Binnenschiffe bis 2035

Bis zu 1.000 neue Binnenschiffe bis 2035, rund 12,5 Milliarden Euro. Die Flotte ist die eine Variable; die Besatzung, die sie fährt, die andere.

13. Aug. 20265 Min.
In den Nachrichten

Sechs Flotten, 500 Schiffe: Tempo machen bei den Regeln für Fernsteuerung

Sechs Flotten mit zusammen 500 Schiffen warnen vor 25 bis 30 Prozent Kapazitätsverlust binnen sieben Jahren und fordern einen Rahmen statt einer Erlaubnis.

24. Feb. 20265 Min.
In den Nachrichten

KPMG: Sicherheit in der Tankschifffahrt durch Personalmangel strukturell unter Druck

Unerfahrene Schiffsführer, Sprachbarrieren an Deck und zu wenige Gefahrgutbeauftragte: Laut KPMG ist der Personalmangel zum Sicherheitsproblem geworden.

17. Dez. 20256 Min.

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