Schiffsführer Jobs: als Remote Operator arbeiten oder an Bord?
Wer heute nach Schiffsführer Jobs sucht, findet zwei Arten von Stellen: den klassischen Job an Bord und eine neue Rolle an Land als Remote Operator. In beiden Fällen fahren Sie ein Binnenschiff mit Ihrem Können als Schiffsführer. Der Unterschied liegt darin, wo Sie arbeiten, wie Ihr Tag aussieht und wie Sie Arbeit und Privatleben verbinden. In diesem Ratgeber stellen wir beide Optionen nebeneinander.
- Es gibt mehr Schiffsführer Jobs als je zuvor: Bis 2035 wird ein Mangel von 1.500 bis 2.000 Schiffsführern erwartet.
- An Bord leben und arbeiten Sie auf dem Schiff, oft im Rhythmus von zwei Wochen Arbeit und zwei Wochen frei.
- Als Remote Operator fahren Sie Schiffe aus einem Remote Operation Center (ROC) an Land, im Schichtbetrieb, und schlafen jeden Abend zu Hause.
- Für beide Jobs brauchen Sie dieselbe Grundlage: ein Schifferpatent und Erfahrung als Schiffsführer.
Warum so viele Schiffsführer Jobs offen sind
Die Binnenschifffahrt sucht Schiffsführer, und daran wird sich in den kommenden Jahren nichts ändern. Viele erfahrene Schiffsführer gehen in Rente, während sich zu wenige junge Menschen für den Beruf entscheiden. Eine Studie von Panteia erwartet bis 2035 einen Mangel von 1.500 bis 2.000 Schiffsführern. Gleichzeitig will Europa mehr Güter auf dem Wasser transportieren: Der Verkehr auf Binnenwasserstraßen soll bis 2030 um ein Viertel wachsen.
Für Sie als Schiffsführer bedeutet das viel Auswahl. Reedereien konkurrieren um erfahrene Leute, und es sind neue Arbeitsformen hinzugekommen. Die wichtigste davon ist die Fernsteuerung von Schiffen.
Was macht ein Schiffsführer an Bord?
Als Schiffsführer an Bord sind Sie für das Schiff, die Besatzung und die Ladung verantwortlich. Sie fahren, manövrieren in Häfen und Schleusen, planen die Reise und halten das Schiff in gutem Zustand. Auf dem Rhein arbeiten Schiffsführer oft zwei Wochen am Stück, gefolgt von zwei Wochen frei.
Das Leben an Bord hat viel zu bieten: Freiheit, Abwechslung und eine enge Bindung an Ihr Schiff. Es verlangt aber auch viel von Ihrem Umfeld. Zwei Wochen weg bedeutet zwei Wochen ohne Partner, Kinder oder Freunde, und ein Teil Ihres Tages besteht aus Warten: an Schleusen, am Kai oder während Ihrer Ruhezeit an Bord.
Was macht ein Remote Operator?
Ein Remote Operator ist ein erfahrener Schiffsführer, der Schiffe aus einem Remote Operation Center (ROC) an Land fährt. Sie sitzen an einem Steuerstand mit großen Bildschirmen und fahren das Schiff, als stünden Sie selbst im Steuerhaus: mit Hebeln für den Antrieb, einer separaten Bedienung für die Steuerung und Kameras an Bord, die Ihnen eine vollständige 360-Grad-Sicht geben. Über Sprechfunk stehen Sie in Kontakt mit anderen Schiffen, Schleusen und Verkehrszentralen.
Sie arbeiten immer mit dem Schiffsführer an Bord zusammen, der das Schiff jederzeit übernehmen kann. Der große Unterschied: Sie können sich ganz auf das Fahren konzentrieren. Während ein Schiffsführer an Bord einen großen Teil des Tages wartet, ist der produktive Anteil am Arbeitstag eines Remote Operators viel höher, rund 90 Prozent gegenüber 40 Prozent an Bord.
Seafar hat Remote Operation Center unter anderem in Antwerpen, Dordrecht und Duisburg. Die aktuelle Stelle ist für das ROC an unserem Hauptsitz in Antwerpen. Sie arbeiten dort in 8-Stunden-Schichten mit flexiblen Anfangszeiten, die zu Ihrem Leben passen, und schlafen jeden Abend zu Hause.
Schiffsführer an Bord oder Remote Operator: die Unterschiede im Überblick
| Schiffsführer an Bord | Remote Operator bei Seafar | |
|---|---|---|
| Arbeitsplatz | Steuerhaus eines Schiffs | Steuerstand im ROC in Antwerpen |
| Rhythmus | Oft zwei Wochen Arbeit, zwei Wochen frei | 8-Stunden-Schichten mit flexiblen Anfangszeiten |
| Übernachtung | An Bord | Jeden Abend zu Hause |
| Aufgaben | Fahren, Manövrieren, Besatzung, Ladung, Wartung | Fahren und Manövrieren gemeinsam mit der Besatzung an Bord; Feedback an die Entwickler |
| Schiffe | Ein festes Schiff | Verschiedene Schiffe von 38 bis 110 Metern |
| Produktive Zeit | Rund 40 % des Arbeitstages | Rund 90 % des Arbeitstages |
| Anforderungen | Schifferpatent und Erfahrung | Groot Vaarbewijs, GMDSS-Funkzeugnis, Radarpatent und mindestens 5 Jahre Erfahrung an Bord |
| Anstellung | Angestellt oder selbstständiger Partikulier | Angestellt, selbstständig oder als Flexi-Job (belgisches Beschäftigungsmodell) |
| Entwicklung | Größeres Schiff, eigenes Schiff | Später selbst Schiffsführer zu Remote Operators ausbilden |
Welche Patente brauchen Sie als Schiffsführer oder Remote Operator?
Die Grundlage ist dieselbe wie an Bord, mit einigen Ergänzungen. Für einen Job als Remote Operator bei Seafar brauchen Sie das Groot Vaarbewijs (niederländisch-belgisches Schifferpatent), ein GMDSS-Funkzeugnis und ein Radarpatent sowie mindestens 5 Jahre Erfahrung an Bord, davon 2 Jahre als Schiffsführer. Ein Rhein- und/oder Elbepatent ist ein Plus. Außerdem arbeiten Sie sicher am Computer und sprechen Niederländisch oder Französisch sowie mindestens Grundkenntnisse Englisch; Deutsch ist von Vorteil.
Als Remote Operator absolvieren Sie eine interne Schulung, in der Sie die Arbeit mit dem Steuerstand, den Kamerabildern und den Verfahren für die Übergabe der Kontrolle zwischen Land und Schiff lernen. Später können Sie selbst andere Schiffsführer zu Remote Operators ausbilden. Erfahrung mit verschiedenen Schiffen und Wasserstraßen ist ein Plus, denn Sie fahren Schiffe von 38 bis 110 Metern Länge.
Für welche Schiffsführer lohnt sich die Arbeit als Remote Operator?
Die Arbeit an Land ist nicht für jeden etwas, und das muss sie auch nicht sein. Sie passt vor allem zu Schiffsführern, die:
- ihren Beruf weiter ausüben, aber jeden Tag bei ihrer Familie zu Hause sein möchten;
- nach Jahren an Bord einen anderen Rhythmus suchen, ohne die Binnenschifffahrt zu verlassen;
- Abwechslung bei Schiffen, Wasserstraßen und Manövern schätzen;
- gern mit neuer Technik arbeiten und mitgestalten möchten, wie die Binnenschifffahrt morgen funktioniert.
Umgekehrt bleibt der Job an Bord die beste Wahl, wenn Sie das Leben auf dem Wasser, die Verantwortung für Ihr eigenes Schiff und die damit verbundene Freiheit lieben. Viele Schiffsführer verbinden im Laufe ihrer Karriere auch beide Welten.
Verschwinden die Schiffsführer Jobs an Bord?
Nein. Die Fernsteuerung ersetzt den Schiffsführer nicht, sie verlagert einen Teil der Arbeit an Land. Ein qualifizierter Schiffsführer ist immer beteiligt, an Bord oder im ROC. Die Regeln entwickeln sich jedoch weiter: In Flandern darf ein Schiff mit kleinerer Besatzung fahren, wenn ein Remote Operator Aufgaben übernimmt, und für den Rhein arbeitet die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt an ähnlichen Regeln. Mehr dazu lesen Sie in unserem Whitepaper State of Regulation 2027.
Für Schiffsführer bedeutet das vor allem neue Chancen: Der Beruf erhält einen Karriereweg, der nicht davon abhängt, wochenlang von zu Hause weg zu sein.
Schiffsführer Jobs bei Seafar
Seafar fährt seit 2019 Binnenschiffe aus der Ferne, auf belgischen, niederländischen und deutschen Wasserstraßen und auf dem Rhein. Unsere Remote Operators sind erfahrene Schiffsführer, die ihr Können in einem unserer Remote Operation Center einsetzen.
Passt diese Stelle zu Ihnen? Sehen Sie sich die Stelle Schipper Binnenvaart an und bewerben Sie sich direkt. Sie wählen selbst, ob Sie angestellt, selbstständig oder über einen Flexi-Job arbeiten. Bitte beachten Sie: Die Stellenanzeige ist auf Niederländisch.
Häufige Fragen zu Schiffsführer Jobs und zur Arbeit als Remote Operator
Was ist ein Remote Operator in der Binnenschifffahrt?
Ein Remote Operator ist ein erfahrener Schiffsführer, der ein Binnenschiff aus einem Remote Operation Center an Land fährt, mit Kamerabildern, Sensoren und einem Steuerstand, der wie ein Steuerhaus funktioniert. Er arbeitet mit dem Schiffsführer an Bord zusammen.
Welche Patente brauchen Sie, um Remote Operator zu werden?
Bei Seafar verlangen wir das Groot Vaarbewijs (niederländisch-belgisches Schifferpatent), ein GMDSS-Funkzeugnis und ein Radarpatent sowie mindestens 5 Jahre Erfahrung an Bord, davon 2 Jahre als Schiffsführer.
Arbeitet ein Remote Operator im Schichtbetrieb?
Ja. Sie arbeiten in 8-Stunden-Schichten mit flexiblen Anfangszeiten. Nach Ihrer Schicht gehen Sie nach Hause.
Wo arbeiten Remote Operators bei Seafar?
Im Remote Operation Center am Hauptsitz von Seafar in Antwerpen.
Ersetzt die Fernsteuerung den Schiffsführer an Bord?
Nein. Ein qualifizierter Schiffsführer ist immer beteiligt. Die Fernsteuerung verteilt die Arbeit anders zwischen Schiff und Land, sodass Schiffe auch mit kleinerer Besatzung sicher fahren können, wo die Regeln es erlauben.
Warum gibt es so viele Schiffsführer Jobs?
Viele erfahrene Schiffsführer gehen in Rente, und es kommen zu wenige neue hinzu. Bis 2035 wird ein Mangel von 1.500 bis 2.000 Schiffsführern erwartet, während Europa mehr Güter auf dem Wasser transportieren will.